Fiche de poste opérationnelle · Outil de gestion
Chauffeur-Livreur (Dernier Kilomètre)
Document interactif pour le propriétaire : garantir une livraison soignée, sécuriser les encaissements et maintenir le véhicule en parfait état.
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Mission générale de la fonction
Le Chauffeur-Livreur est souvent le seul contact humain physique entre l’oliveraie et le client final. Son comportement, sa ponctualité et le soin apporté au colis déterminent directement la satisfaction client et l’image de marque. Il transporte non seulement des bouteilles fragiles, mais aussi la réputation de l’entreprise.
Formation recommandée
- Permis B valide + FIMO/FCO si véhicule >3.5T requis
- Sensibilisation manipulation produits fragiles/alimentaires
- Notions base relation client et encaissement sécurisé
Expérience requise
- 1 an minimum conduite utilitaire en zone urbaine/périurbaine
- Expérience livraison colis fragiles ou alimentaire appréciée
- Bonne connaissance géographie locale et optimisation itinéraires
Compétences techniques
- Conduite souple et économique (éco-conduite)
- Arrimage et protection marchandise fragile
- Utilisation terminal de paiement électronique (TPE) et smartphone pro
Compétences humaines
- Ponctualité irréprochable et sens des responsabilités
- Courtoisie et présentation soignée (ambassadeur marque)
- Calme et diplomatie face aux imprévus/clients difficiles
Budget — outils de travail
| Catégorie | Éléments |
|---|---|
| Véhicule | Utilitaire adapté (fourgon/camionnette), assurance professionnelle, carburant, entretien préventif |
| Protection Marchandise | Caisses alvéolées, séparateurs carton, film bulle, sangles arrimage, chariot diable |
| Outils Livraison | Smartphone/tablette avec app tournée, TPE mobile, bloc-notes/facturier, stylo, EPI (gants, chaussures sécurité) |
Rémunération : Fixe horaire/mensuel + prime panier livraisons réussies + prime éco-conduite (carburant économisé).
Phase I — Distribution Finale
1. Effectuer les livraisons du dernier kilomètre＋
Objectif : acheminer chaque commande à destination sans casse ni retard, en offrant une expérience de réception positive qui fidélise le client.
Étape 1 — Préparation et chargement
- Vérifier intégrité colis avant chargement (pas de fuite, carton abîmé, étiquette lisible)
- Charger selon ordre de livraison optimisé (dernier chargé = premier livré)
- Arrimer fermement marchandises pour éviter glissement/chocs durant transport
Étape 2 — Transport et remise
- Adopter conduite souple : éviter freinages brusques, virages serrés, nids-de-poule
- Prévenir client par SMS/appel 30 min avant arrivée estimé (respect engagement horaire)
- Remettre colis avec courtoisie, vérifier ensemble état extérieur avant signature
Étape 3 — Gestion imprévus
- Si absence client : laisser avis de passage clair avec coordonnées rappel
- Si casse détectée à livraison : noter réserve précise sur bon livraison, prévenir base immédiatement
- Signaler tout retard >15 min avec explication honnête et nouveau délai réaliste
Suivi & guidage (pour le propriétaire)
La casse en livraison coûte 3x le prix produit (remplacement + logistique inverse + image dégradée). Exigez rapport quotidien : nb livraisons, incidents, retours clients. Un chauffeur qui ne signale jamais de problème ment ou néglige : instaurez culture transparence erreur = apprentissage, pas sanction automatique.
Indicateurs de réussite
- Taux casse livraison < 0.5%
- Délai moyen livraison ≤ engagement promis
- Note satisfaction livraison > 4.7/5
2. Encaisser les paiements (si applicable)＋
Objectif : sécuriser les règlements à la livraison avec rigueur comptable et fournir les documents fiscaux exigés, évitant tout litige financier ou administratif.
Étape 1 — Vérification préalable
- Confirmer mode paiement attendu (CB, espèces, chèque) avant départ tournée
- Vérifier fonctionnement TPE mobile, batterie suffisante, connexion réseau
- Emporter monnaie suffisante pour rendu espèces (fond de caisse validé)
Étape 2 — Transaction et documentation
- Encaisser montant exact conforme bon livraison (pas d’arrondi spontané)
- Émettre facture/reçu fiscal immédiat avec mentions légales obligatoires
- Faire signer bon livraison + copie facture client, conserver original signé
Étape 3 — Clôture et reporting
- Rapprocher encaissements totaux vs commandes livrées payables en fin de journée
- Remettre fonds + tickets TPE + bons signés au responsable comptable sous 24h
- Signaler immédiatement tout écart, refus paiement ou anomalie transaction
Suivi & guidage (pour le propriétaire)
La confiance est capitale : un encaisseur malhonnête détruit la trésorerie silencieusement. Implémentez contrôle croisé systématique : comparer commandes livrées vs encaissements déclarés. Privilégiez paiement CB/TPE pour traçabilité automatique. Les espèces sont risquées : limitez plafond ou exigez accompte en ligne.
Indicateurs de réussite
- Zéro écart caisse sur exercice
- 100% factures conformes et archivées
- Clôture quotidienne réalisée sous 2h fin tournée
3. Entretenir le véhicule de livraison＋
Objectif : garantir que le véhicule reste un outil de travail sûr, propre et fiable, évitant pannes coûteuses, immobilisations et image négative auprès des clients.
Étape 1 — Contrôles quotidiens
- Vérifier niveaux (huile, liquide refroidissement, lave-glace) avant départ
- Contrôler pression pneus et état général (fissures, usure) hebdomadairement
- Nettoyer habitacle et espace cargo quotidiennement (pas de résidus alimentaires, odeurs)
Étape 2 — Maintenance préventive
- Respecter planning entretien constructeur (vidange, filtres, freins, distribution)
- Signaler immédiatement bruit anormal, voyant allumé, comportement suspect
- Planifier révision/garage hors heures pointe livraison (anticipation)
Étape 3 — Conformité et sécurité
- Vérifier validité CT, assurance, vignetteCrit’Air avant chaque période légale
- S’assurer équipements sécurité présents/extincteur/gilet/triangle/conformité
- Laver carrosserie régulièrement (véhicule sale = marque perçue comme négligée)
Suivi & guidage (pour le propriétaire)
Un véhicule en panne = livraisons annulées + clients mécontents + coût remorquage/réparation urgent. Budgetisez maintenance préventive : elle coûte 3x moins cher que curative. Faites inspection mensuelle inopinée propreté/état mécanique. Valorisez le chauffeur qui signale proactivement un problème mineur avant qu’il ne devienne majeur.
Indicateurs de réussite
- Zéro panne immobilisante sur trimestre
- Coût entretien/km dans budget prévisionnel
- Véhicule toujours propre et conforme légalement
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