Outil Pratique Machinisme Agricole - Carnet d’entretien moteur stationnaire -

Carnet d’Entretien Moteur Stationnaire — Oléiculteur Tunisie

📋 Informations du Moteur Stationnaire

Marque / Modèle

Type de moteur

Cylindrée / Puissance

Numéro de série

Année de fabrication / mise en service

Application / Utilisation

Type de démarrage

Refroidissement

Propriétaire / Exploitation

Localisation (Gouvernorat)

Date du contrôle

Heures de fonctionnement actuelles (compteur horaire)

Fréquence d’utilisation

Nom du technicien / responsable maintenance

📊 Avancement de l’entretien

0% complété

🧹

Après chaque utilisation

0/8

Laisser tourner le moteur au ralenti 2-3 min avant arrêt (refroidissement) — Éviter le choc thermique, turbo, surchauffe

Noter les heures de fonctionnement sur le compteur horaire — Durée de la séance, cumul, prochaine échéance de maintenance

Vérifier la température du moteur après arrêt — Thermostat, ventilateur, circulation eau, absence de surchauffe

Nettoyer les ailettes de refroidissement / grille radiateur — Poussière, insectes, débris végétaux, air comprimé

Vérifier l’absence de nouvelles fuites après arrêt — Carburant, huile, eau, traces au sol sous le moteur

Ranger le moteur / abriter dans local sec et ventilé — Couverture, cadenas, hors humidité, protection UV

Débrancher la batterie (si arrêt prolongé) — Borne négative, chargeur maintien, protection sulfatation

Noter anomalies, bruits, fumées, vibrations dans le carnet — Description précise, heure d’apparition, gravité

📅

Entretien Hebdomadaire

0/8

Vérifier le niveau d’huile moteur et compléter si besoin — Même type SAE, pas de mélange, jauge propre

Nettoyer ou remplacer le filtre à air — Poussière, débris, mousse, huile, aspiration libre

Vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie (si non étanche) — Eau distillée, niveau plaques, densité 1.26-1.28

Contrôler la tension de la courroie de distribution / accessoires — Déflexion 10-15mm, usure, fissures, alignement

Vérifier le niveau de liquide de refroidissement — Antigel, propreté, absence de boue, pH correct

Nettoyer le pré-filtre à carburant / séparateur eau — Purger l’eau, nettoyer le bol, vérifier le joint

Vérifier les fixations du moteur sur le châssis / socle — Silentblocs, boulons, écrous, jeu, vibrations

Graisser les paliers et articulations accessibles — Points de graissage, graisse haute température, quantité

🗓️

Entretien Mensuel

0/8

Vidanger l’huile moteur et remplacer le filtre à huile — Huile SAE 15W40 diesel ou 10W40 essence, récupérer huile usagée

Nettoyer la bougie et vérifier l’écartement (si essence) — Écart 0.7-0.8mm, dépôts, céramique, remplacement si usée

Remplacer le filtre à carburant (primaire et secondaire) — Filtre à gasoil / essence, purge d’air, étanchéité

Vérifier l’état de la courroie de distribution / alternateur — Usure, fissures, durcissement, remplacement préventif

Contrôler le jeu aux soupapes (si accessible) — Jeu admission 0.20mm, échappement 0.30mm, cale d’épaisseur

Vérifier le fonctionnement du régulateur de vitesse / centrifuge — Stabilité régime, réponse, câble, ressort, butée

Nettoyer le radiateur et vérifier le ventilateur (refroidissement eau) — Ailettes, calandre, moteur ventilateur, thermostat

Vérifier la pression d’huile au manomètre (si équipé) — Pression au ralenti > 1 bar, au régime > 3 bar

🍂

Entretien Trimestriel

0/7

Remplacer la courroie de distribution / accessoires — Courroie trapézoïdale, crantée, synchrone selon constructeur

Nettoyer et vérifier les injecteurs / gicleurs (si diesel) — Pression d’injection, pulvérisation, étanchéité, calage

Vérifier le jeu du vilebrequin et des coussinets — Jeu axial, bruit, pression huile, métal couleur

Contrôler le circuit de refroidissement (pompe à eau, thermostat) — Circulation, fuite, thermostat ouverture 80-85°C, pompe

Vérifier le compresseur / alternateur et courroie — Tension, usure, bruit, charge batterie, 13.8-14.4V

Nettoyer le carter / bac de récupération d’huile — Sédiments, eau, métal, propreté, capacité

Vérifier le système de démarrage (démarreur, solénoïde, relais) — Courant de démarrage, bruit, pignon, contacts

🎆

Entretien Annuel / Révision Générale

0/7

Révision complète du moteur chez spécialiste agréé — Alésage, segments, pistons, chemises, soupapes, rodage

Remplacement des segments, pistons et chemises si usure — Jeu piston/chemise, compression, huile dans échappement

Rectification des sièges de soupapes et remplacement des soupapes — Étanchéité, jeu, usure, fuite de compression

Remplacement des roulements vilebrequin et bielle — Jeu, bruit, température, métal couleur, pression huile

Nettoyage complet du circuit de refroidissement et radiateur — Détartrage, antigel neuf, purge air, test pression

Remplacement de la pompe à eau, thermostat et durites — Fuite, bruit, jeu axe, thermostat, durites durcies

Mise à jour du carnet d’entretien et dossier technique — Pièces changées, heures, dates, technicien, factures

🛡️

Sécurité Opérateur & Environnement

0/7

Extincteur CO2 / poudre ABC à proximité du moteur — Charge, date de contrôle, accessibilité, signalisation

Bac de rétention d’huile / carburant sous le moteur — Capacité 110% du réservoir, étanchéité, propreté

Aération / ventilation du local moteur — Grille entrée air, extraction, débit, absence de gaz

Protection anti-bruit (cabine, écran, EPI) — Niveau sonore < 85 dB, casque anti-bruit, panneaux

Arrêt d’urgence fonctionnel et signalé — Bouton coup de poing, câble, test, signalisation

Gestion des huiles usagées et déchets (récupération, tri) — Bac étanche, collecteur agréé, registre, traçabilité

Formation opérateur aux risques moteur thermique — Incendie, intoxication CO, brûlure, démarrage, arrêt

⚡

Groupe Électrogène (si applicable)

0/7

Vérifier la tension de sortie alternateur (230V / 400V) — Multimètre, stabilité, fréquence 50 Hz, régulation AVR

Contrôler le courant de charge et équilibre des phases (triphasé) — Ampèremètre, déséquilibre < 15%, surcharge

Vérifier le fonctionnement du commutateur de transfert automatique — ATS, temps de bascule, sécurité, test manuel

Nettoyer les balais et vérifier le collecteur (si génératrice DC) — Usure balais, rainures collecteur, étincelles

Vérifier l’isolement électrique du stator / rotor — Mégohmmètre, résistance > 1 MOhm, humidité

Tester le démarrage automatique sur coupure secteur — Simulation, temps de démarrage, séquence, sécurité

Vérifier le tableau de protection (disjoncteurs, différentiel, fusibles) — État, calibration, test différentiel 30mA, étiquetage

💧

Pompage Irrigation (si applicable)

0/7

Vérifier l’alignement moteur-pompe et les accouplements — Laser, règle, jeu, vibrations, usure joint d’accouplement

Contrôler le débit et la pression de refoulement — Débitmètre, manomètre, courbe pompe, HMT, rendement

Vérifier le niveau d’huile de la pompe (si centrifuge) — Jauge, type huile, niveau, absence d’eau

Nettoyer le filtre d’aspiration / crépine — Débris, sable, algues, propreté, maille

Vérifier l’étanchéité des joints mécaniques / presse-étoupe — Fuite goutte à goutte acceptable, remplacement si jet

Contrôler le niveau de la nappe / source d’alimentation — Piézomètre, débit disponible, salinité, profondeur

Vérifier le fonctionnement du pressostat / automate d’irrigation — Seuil marche/arrêt, hystérésis, sécurité manque d’eau

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